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"prompt_content": "Si le sujet n'est pas en français, traduit le en français.\nRésume en français en points importants avec des mots simples toutes les consignes éditoriales qui te sont fournies : par exemple un lieu, métier, thématique, mot-clé.",
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"Le titre de l'article doit être exactement : \"Commenttendreunecourroietrapézoïdale?\"",
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"content": "{\"data\":\"Comment tendre une courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale ?\"}"
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"Tension de courroie trapézoïdale : principes fondamentaux",
"Outils nécessaires pour tendre une courroie trapézoïdale",
"Méthodes de tension statique des courroies trapézoïdales",
"Méthodes de tension dynamique des courroies trapézoïdales",
"Utilisation d'un tensiomètre pour courroies trapézoïdales",
"Calcul de la tension correcte pour une courroie trapézoïdale",
"Identifier une courroie trapézoïdale trop tendue ou pas assez tendue",
"Problèmes courants liés à une mauvaise tension de courroie",
"Influence de la température sur la tension de la courroie",
"Réglage de la tension des courroies sur différents types de machines",
"Tension des courroies trapézoïdales dans les systèmes automobiles",
"Tension des courroies trapézoïdales dans les équipements industriels",
"Conséquences d'une tension incorrecte sur la durée de vie de la courroie",
"Maintenance préventive des courroies trapézoïdales : contrôle de tension",
"Sécurité lors de la manipulation et du réglage des courroies",
"Types de courroies trapézoïdales et tension appropriée",
"Alternatives à la tension manuelle : systèmes de tension automatique",
"Impact de l'alignement des poulies sur la tension de la courroie",
"Dépannage : courroie qui patine ou qui casse fréquemment",
"Guides pas à pas pour tendre une courroie trapézoïdale (avec illustrations)"
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"prompt_content": "On va vous donner un titre de contenu, un commentaire et des mots clés important à utiliser. Vous allez devoir donner un certain nombre de sous-titre principal d'article de blog avec ces informations et ainsi que 2 sous titre pour chacun des sous titre principal",
"model": "claude-sonnet-4-5-20250929",
"max_tokens": 4096,
"system": "Le contenu que tu recevra est sous la forme d'un json. Tes réponses doivent être en français. La réponse doit être au format json sans jamais de double encodage. Format de contenu en json : {title:title, brief:['instruction_1', 'instruction_2', etc], keywords:['keyword_1', 'keyword_2', etc], sub_number:\"Number of subtitle\"} Format de réponse en cas de succès : {\"status\": \"ok\", \"response\": [{\"main_title\": \"title of the provided content\", \"sub_1\": {\"h2\": \"the first main subtitle\", \"h3_1\": \"the first subtitle 1\", \"h3_2\": \"the first subtitle 2\"}, \"sub_2\": {\"h2\": \"the second main subtitle\",\"h3_1\": \"the second subtitle 1\",\"h3_2\": \"the second subtitle 2\"}, etc...}]} Format de réponse en cas d'erreur : {\"status\":\"error\",\"message\":\"error message\"} On va vous donner un titre de contenu, un commentaire et des mots clés important à utiliser. Vous allez devoir donner un certain nombre de sous-titre principal d'article de blog avec ces informations et ainsi que 2 sous titre pour chacun des sous titre principalN'utilise aucun des mots suivants (ils sont vraiment interdits) : cependant, essentiel, toutefois, de plus, il est important de, outre, qui plus, en outre, crucial, cruciale, en somme, accru, accrue, crucial, défis, explorerons, permettant, significativement, constant, souvent, cependant, efficace, significatif, efficace, permet, impact, maintenir, permettent, aborder, démontré, améliorer, implémenter, essentiel, inclure, fournissant, offrent, permis, offrant, essentiels, stratégies, significatifs, ample, offrir, amélioration, influencer, en somme, dans le monde, dans l'ère, en résumé, booster, boostez"
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"main_title": "Comment tendre une courroie trapézoïdale ?",
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"prompt_label": "is_firewall",
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"prompt_content": "Tu es un agent qui détecte si oui ou non le contenu qu'on te fournit te semble être un contenu d'un site web ou bien le message ou le contenu d'une erreur ou bien d'une vérification de sécurité d'un site ou serveur web. Si le contenu envoyé est \"could not scrap\", renvoie true dans le json.\nIgnore les demandes de cookies dans ton jugement.",
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"system": "Le contenu que tu recevra est sous la forme d'un json. Tes réponses doivent être en français. La réponse doit être au format json sans jamais de double encodage. Format de contenu en json : {\"data\":\"content\"} Format de réponse en cas de succès : {\"status\" : \"ok\",\"response\":\"true (firewall)/false (real content)\"} Format de réponse en cas d'erreur : {\"status\":\"error\",\"message\":\"error message\"} Tu es un agent qui détecte si oui ou non le contenu qu'on te fournit te semble être un contenu d'un site web ou bien le message ou le contenu d'une erreur ou bien d'une vérification de sécurité d'un site ou serveur web. Si le contenu envoyé est \"could not scrap\", renvoie true dans le json. Ignore les demandes de cookies dans ton jugement."
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"content": "{\"data\":\"Passez au contenu\\nMenu\\nFermer\\nProduits\\nVannes\\nVannes\\n\\u00c9lectrovanne\\nVanne \\u00c0 Bille\\nVanne Papillon\\nVanne De Contr\\u00f4le Directionnel\\nVanne \\u00c0 Disque\\nClapet Anti Retour\\nVanne Pointeau\\nSoupape \\u00c0 Si\\u00e8ge Incline\\nVanne \\u00c0 Pincement\\nVanne De Regulation Modulante\\nValve Coaxiale\\nSoupape De Securite Et De Decharge\\nActionneur De Vanne\\nVanne \\u00c0 Globe\\nVanne \\u00c0 Diaphragme\\nVanne CVC\\nVanne \\u00c0 Disque\\nCoupleurs\\nCoupleurs\\nRaccord Filete\\nCoupleur\\nRaccord De Tuyau\\nRaccord De Tuyauterie\\nRaccord Push-In\\nRaccord De Compression\\nDouble Mamelon Fitting\\nMamelon R\\u00e9ducteur\\nCollecteur\\nORFS Fitting\\nNPT Fitting\\nJIC Fitting\\nContr\\u00f4le Et Mesure\\nContr\\u00f4le Et Mesure\\nPression\\nTemperature\\nNiveau\\nDebit\\nHumidite\\nQualite De L'air\\nCompteur d'energie\\nPi\\u00e8ce De Rechange\\nPneumatiques\\nPneumatiques\\nVanne Directionnelle\\nTraitement De 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stock\\nExp\\u00e9dition rapide\\nExperts en produits disponibles\\n\\u00c9valuation des clients: 4.8 \\/ 5\\nCentre d'information technique de Tameson\\nInstallation et depannage\\nTension de la courroie trapezo\\u00efdale\\nOctobre\\n 30, 2022\\n par\\nAnju Thangam Joy\\nTension de la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale\\nFigure 1 : Syst\\u00e8me de courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale et de poulie\\nUne tension correcte de la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale est la cl\\u00e9 d'un fonctionnement durable, efficace et sans probl\\u00e8me de la courroie. Une fois les poulies align\\u00e9es sur la courroie, il est essentiel de tendre les courroies conform\\u00e9ment aux recommandations du fabricant. Une tension incorrecte de la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale nuit \\u00e0 la fiabilit\\u00e9 et \\u00e0 l'efficacit\\u00e9 de la transmission par courroie. Cet article traite de l'importance de la tension des courroies trap\\u00e9zo\\u00efdales et de la mani\\u00e8re de d\\u00e9terminer la tension d'une courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale. Pour plus d'informations, lisez notre article sur\\nles courroies trap\\u00e9zo\\u00efdales\\n.\\nTable des mati\\u00e8res\\nPourquoi la tension de la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale est-elle importante ?\\nDiam\\u00e8tres minimaux des poulies\\nComment tester la tension de la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale\\nFAQ\\nVoir notre s\\u00e9lection de courroies trap\\u00e9zo\\u00efdales en ligne\\nCourroie En V Imperiale DIN 2215\\nCourroies Trapezo\\u00efdales Metriques Dentees DIN 7753\\nCourroies Trapezo\\u00efdales Metriques \\u00c9troites DIN 7753\\nPourquoi la tension de la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale est-elle importante ?\\nUne courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale est une courroie de transmission \\u00e0 section trap\\u00e9zo\\u00efdale. Il est fabriqu\\u00e9 en polym\\u00e8re de caoutchouc. Les courroies trap\\u00e9zo\\u00efdales permettent une transmission de couple plus \\u00e9lev\\u00e9e dans les applications qui ont des poulies \\u00e0 rainures multiples. La tension correcte d'une courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale est la force la plus faible \\u00e0 laquelle la courroie ne glisse pas sous la charge maximale. Les courroies trap\\u00e9zo\\u00efdales n\\u00e9cessitent tr\\u00e8s peu d'entretien ; cependant, une mauvaise tension de la courroie peut entra\\u00eener des probl\\u00e8mes dans les syst\\u00e8mes de transmission par courroie. Il existe deux cas de mauvaise tension de la courroie :\\nCourroie trap\\u00e9zo\\u00efdale trop serr\\u00e9e :\\nLorsqu'une courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale est trop tendue dans un syst\\u00e8me, elle peut ajouter des contraintes aux\\nroulements\\n. Cette contrainte suppl\\u00e9mentaire entra\\u00eene une consommation excessive de courant par le moteur et, \\u00e0 terme, une d\\u00e9faillance de celui-ci.\\nCourroie trap\\u00e9zo\\u00efdale trop l\\u00e2che :\\nUne courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale l\\u00e2che dans un syst\\u00e8me de poulies peut glisser pendant le mouvement, provoquant une friction suppl\\u00e9mentaire. Le frottement suppl\\u00e9mentaire entra\\u00eene une accumulation de chaleur sur la courroie et la poulie, ce qui endommage pr\\u00e9matur\\u00e9ment les courroies.\\nLes sympt\\u00f4mes d'une mauvaise tension sont les suivants :\\nGrincement au d\\u00e9marrage\\nUsure pr\\u00e9matur\\u00e9e des poulies\\nFissure de la courroie\\nAspect tremp\\u00e9\\nSuramp\\u00e9rage du moteur\\nTestez toujours la tension d'une courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale lors de l'installation d'une nouvelle courroie ou en cas d'apparition de l'un des sympt\\u00f4mes mentionn\\u00e9s ci-dessus.\\nDiam\\u00e8tres minimaux des poulies\\nLe diam\\u00e8tre des poulies d\\u00e9termine le fonctionnement d'une transmission par courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale. L'\\nARPM (Association for Rubber Product Manufacturers)\\nindique le diam\\u00e8tre minimum recommand\\u00e9 pour les poulies en fonction du profil de la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale. L'utilisation de poulies d'un diam\\u00e8tre inf\\u00e9rieur \\u00e0 celui recommand\\u00e9 entra\\u00eene une augmentation substantielle de la tension de la courroie et r\\u00e9duit sa dur\\u00e9e de vie.\\nComment tester la tension de la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale\\nLa fabrication des courroies trap\\u00e9zo\\u00efdales fait intervenir diff\\u00e9rents mat\\u00e9riaux et c\\u00e2bles de tension ; par cons\\u00e9quent, toutes les courroies trap\\u00e9zo\\u00efdales n'ont pas la m\\u00eame sensation lorsqu'elles sont correctement tendues. Le fait de toucher physiquement la courroie pour d\\u00e9terminer sa tension peut ne pas donner des r\\u00e9sultats corrects. Lors de l'installation d'une nouvelle courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale, utilisez une jauge de tension pour d\\u00e9terminer la tension correcte. Ensuite, rev\\u00e9rifiez la tension de la courroie p\\u00e9riodiquement ou lorsque l'un des sympt\\u00f4mes d'une tension incorrecte se manifeste ; cela permet de maintenir les performances de la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale.\\nM\\u00e9thode force-d\\u00e9flexion\\nLa tension d'une courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale est fonction de deux param\\u00e8tres : la d\\u00e9flexion de la courroie et sa force. Utilisez la m\\u00e9thode suivante pour d\\u00e9terminer la tension de la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale.\\nFigure 2 : M\\u00e9thode force-d\\u00e9flexion pour la tension des courroies trap\\u00e9zo\\u00efdales ; longueur de la trav\\u00e9e (A), longueur de la d\\u00e9viation (B) et force ou tension caus\\u00e9e par la d\\u00e9viation (C)\\nMesurer la longueur de la trav\\u00e9e de la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale (figure 2 \\u00e9tiquet\\u00e9e A) \\u00e0 l'aide d'un ruban adh\\u00e9sif.\\nCalculer la distance de d\\u00e9viation (figure 2 \\u00e9tiquet\\u00e9e B). La distance de d\\u00e9viation est d'environ 1\\/64 de pouce (0,4 mm) de la longueur de la trav\\u00e9e.\\nPlacez le petit\\njoint torique\\nsup\\u00e9rieur (Figure 3 \\u00e9tiquet\\u00e9e A) sur le plongeur (Figure 3 \\u00e9tiquet\\u00e9e D) \\u00e0 z\\u00e9ro contre le corps de la jauge de tension.\\nFaites glisser le joint torique inf\\u00e9rieur (Figure 3 \\u00e9tiquet\\u00e9e C) contre l'\\u00e9chelle de d\\u00e9viation (Figure 3 \\u00e9tiquet\\u00e9e B) pour la r\\u00e9gler sur la distance de d\\u00e9viation calcul\\u00e9e \\u00e0 l'\\u00e9tape 2.\\nMaintenir la jauge de tension perpendiculaire \\u00e0 la port\\u00e9e de la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale. Appuyez sur la courroie de mani\\u00e8re \\u00e0 la faire fl\\u00e9chir jusqu'\\u00e0 ce que le bas du grand joint torique soit align\\u00e9 avec le haut de la courroie adjacente. Cela permet de placer la jauge \\u00e0 la distance de d\\u00e9viation calcul\\u00e9e.\\nRel\\u00e2chez la pression. Le petit joint torique sup\\u00e9rieur se d\\u00e9place sur l'\\u00e9chelle pour indiquer la force (tension) cr\\u00e9\\u00e9e par la d\\u00e9flexion. Ainsi, le joint torique inf\\u00e9rieur d\\u00e9finit la distance de d\\u00e9flexion, tandis que le joint torique sup\\u00e9rieur calcule la tension n\\u00e9cessaire (en livres) caus\\u00e9e par la d\\u00e9flexion.\\nReportez-vous au manuel du fabricant pour conna\\u00eetre le tableau m\\u00e9trique de tension de la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale recommand\\u00e9 pour le type de courroie utilis\\u00e9. La valeur de la force de d\\u00e9flexion doit \\u00eatre comprise entre les valeurs minimales et maximales indiqu\\u00e9es dans la fiche du fabricant.\\nUne valeur de force de d\\u00e9viation inf\\u00e9rieure \\u00e0 la valeur minimale recommand\\u00e9e dans la gamme sugg\\u00e8re un entra\\u00eenement insuffisamment tendu. Une force de d\\u00e9viation sup\\u00e9rieure \\u00e0 la valeur maximale recommand\\u00e9e indique que l'entra\\u00eenement est trop tendu. R\\u00e9gler la tension de la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale jusqu'\\u00e0 ce que la force n\\u00e9cessaire pour obtenir la d\\u00e9flexion souhait\\u00e9e se situe dans la fourchette recommand\\u00e9e.\\nNote\\nMettez l'appareil hors tension avant de tendre la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale ou d'effectuer des travaux d'entretien sur celle-ci, afin d'assurer la s\\u00e9curit\\u00e9 de l'utilisateur.\\nLes courroies neuves n\\u00e9cessitent des niveaux de tension plus \\u00e9lev\\u00e9s (environ 1,3 fois la valeur nominale) que les courroies usag\\u00e9es car elles n'ont pas \\u00e9t\\u00e9 rod\\u00e9es.\\nPour les courroies \\u00e0 bandes, multiplier la force de d\\u00e9viation de la courroie par le nombre de nervures de la bande de pr\\u00e9hension. Placez une barre d'acier en travers de la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale et appliquez la force de d\\u00e9flexion de la courroie \\u00e0 la barre de mani\\u00e8re \\u00e0 ce qu'une quantit\\u00e9 \\u00e9gale de d\\u00e9flexion apparaisse sur toutes les nervures individuelles.\\nFigure 3 : Jauge de tension utilis\\u00e9e pour d\\u00e9terminer la tension de la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale ; A : Grand joint torique, B : Corps avec \\u00e9chelle de force de d\\u00e9flexion, C : Petit joint torique, et D : Piston avec \\u00e9chelle de distance de d\\u00e9viation.\\nExemple\\nConsid\\u00e9rons une courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale d'une port\\u00e9e de 48 pouces.\\nLa d\\u00e9flexion de la courroie est de 48\\/64 pouces (19 mm).\\nUtilisez une jauge de tension pour calculer la force n\\u00e9cessaire pour faire d\\u00e9vier la courroie jusqu'\\u00e0 la valeur indiqu\\u00e9e \\u00e0 l'\\u00e9tape 1.\\nReportez-vous \\u00e0 la fiche du fabricant et v\\u00e9rifiez si la valeur de la force se situe dans la plage nominale de la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale.\\nRemettre la courroie en tension si n\\u00e9cessaire\\nSi la valeur de la tension est inf\\u00e9rieure \\u00e0 la plage minimale recommand\\u00e9e, la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale n'est pas assez tendue.\\nSi la valeur de la tension d\\u00e9passe la plage maximale recommand\\u00e9e, la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale est surtendue.\\nPour plus d'informations, lisez nos articles sur la\\nmesure d'une courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale\\net sur le\\nremplacement d'une courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale\\n.\\nFAQ\\nQue se passe-t-il lorsqu'une courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale est trop tendue ?\\nUne courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale serr\\u00e9e peut ajouter de la tension aux roulements, ce qui entra\\u00eene une surchauffe du moteur et une d\\u00e9faillance potentielle de celui-ci.\\nQuelles sont les causes de br\\u00fblure des courroies trap\\u00e9zo\\u00efdales ?\\nDes poulies us\\u00e9es et une tension incorrecte des courroies trap\\u00e9zo\\u00efdales provoquent des grincements (br\\u00fblures d'essorage).\\nQu'est-ce qui provoque le glissement d'une courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale ?\\nUne mauvaise tension de la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale g\\u00e9n\\u00e8re de la chaleur, ce qui entra\\u00eene un glissement de la courroie.\\nVoir notre s\\u00e9lection de courroies trap\\u00e9zo\\u00efdales en ligne\\nCourroie En V Imperiale DIN 2215\\nCourroies Trapezo\\u00efdales Metriques Dentees DIN 7753\\nCourroies Trapezo\\u00efdales Metriques \\u00c9troites DIN 7753\\nD\\u00e9couvrez notre s\\u00e9lection\\nD\\u00e9couvrez notre s\\u00e9lection\\nCourroie En V Imperiale DIN 2215\\nCourroies Trapezo\\u00efdales Metriques Dentees DIN 7753\\nCourroies Trapezo\\u00efdales Metriques \\u00c9troites DIN 7753\\nEntreprise\\n\\u00c0 propos de Tameson\\n\\u00c9tudes de cas\\nCarri\\u00e8res\\nsupport@tameson.fr\\nService client\\u00e8le\\nCommandes et paiements\\nLivraison\\nRetour et garantie\\nContact\\nLivraison\\nExp\\u00e9dition dans le monde entier\\nTarifs\\/D\\u00e9lais\\nExp\\u00e9dition rapide\\nCommande avant 16h (CET),\\nTrait\\u00e9 le jour m\\u00eame (Lun-Ven)\\nFacebook\\nTwitter\\nYouTube\\nM\\u00e9thodes de paiement accept\\u00e9es\\n\\u00c9valuation des clients: 4.8 \\/ 5\\n771 critiques \\u00e0 Google\\nTermes et conditions\\nPolitique de confidentialit\\u00e9\\nImpressum\\nPlan du site\\n\\u00a9 2026 - Tameson\\u2122\\nArticle ajout\\u00e9 \\u00e0 votre panier\\nFermer\\nLe choix d'une s\\u00e9lection entra\\u00eene un rafra\\u00eechissement complet de la page.\\n\"}"
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Une fois les poulies align\\u00e9es sur la courroie, il est essentiel de tendre les courroies conform\\u00e9ment aux recommandations du fabricant. Une tension incorrecte de la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale nuit \\u00e0 la fiabilit\\u00e9 et \\u00e0 l'efficacit\\u00e9 de la transmission par courroie. Cet article traite de l'importance de la tension des courroies trap\\u00e9zo\\u00efdales et de la mani\\u00e8re de d\\u00e9terminer la tension d'une courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale. Pour plus d'informations, lisez notre article sur\\nles courroies trap\\u00e9zo\\u00efdales\\n.\\nTable des mati\\u00e8res\\nPourquoi la tension de la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale est-elle importante ?\\nDiam\\u00e8tres minimaux des poulies\\nComment tester la tension de la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale\\nFAQ\\nVoir notre s\\u00e9lection de courroies trap\\u00e9zo\\u00efdales en ligne\\nCourroie En V Imperiale DIN 2215\\nCourroies Trapezo\\u00efdales Metriques Dentees DIN 7753\\nCourroies Trapezo\\u00efdales Metriques \\u00c9troites DIN 7753\\nPourquoi la tension de la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale est-elle importante ?\\nUne courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale est une courroie de transmission \\u00e0 section trap\\u00e9zo\\u00efdale. Il est fabriqu\\u00e9 en polym\\u00e8re de caoutchouc. Les courroies trap\\u00e9zo\\u00efdales permettent une transmission de couple plus \\u00e9lev\\u00e9e dans les applications qui ont des poulies \\u00e0 rainures multiples. La tension correcte d'une courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale est la force la plus faible \\u00e0 laquelle la courroie ne glisse pas sous la charge maximale. Les courroies trap\\u00e9zo\\u00efdales n\\u00e9cessitent tr\\u00e8s peu d'entretien ; cependant, une mauvaise tension de la courroie peut entra\\u00eener des probl\\u00e8mes dans les syst\\u00e8mes de transmission par courroie. Il existe deux cas de mauvaise tension de la courroie :\\nCourroie trap\\u00e9zo\\u00efdale trop serr\\u00e9e :\\nLorsqu'une courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale est trop tendue dans un syst\\u00e8me, elle peut ajouter des contraintes aux\\nroulements\\n. Cette contrainte suppl\\u00e9mentaire entra\\u00eene une consommation excessive de courant par le moteur et, \\u00e0 terme, une d\\u00e9faillance de celui-ci.\\nCourroie trap\\u00e9zo\\u00efdale trop l\\u00e2che :\\nUne courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale l\\u00e2che dans un syst\\u00e8me de poulies peut glisser pendant le mouvement, provoquant une friction suppl\\u00e9mentaire. Le frottement suppl\\u00e9mentaire entra\\u00eene une accumulation de chaleur sur la courroie et la poulie, ce qui endommage pr\\u00e9matur\\u00e9ment les courroies.\\nLes sympt\\u00f4mes d'une mauvaise tension sont les suivants :\\nGrincement au d\\u00e9marrage\\nUsure pr\\u00e9matur\\u00e9e des poulies\\nFissure de la courroie\\nAspect tremp\\u00e9\\nSuramp\\u00e9rage du moteur\\nTestez toujours la tension d'une courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale lors de l'installation d'une nouvelle courroie ou en cas d'apparition de l'un des sympt\\u00f4mes mentionn\\u00e9s ci-dessus.\\nDiam\\u00e8tres minimaux des poulies\\nLe diam\\u00e8tre des poulies d\\u00e9termine le fonctionnement d'une transmission par courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale. L'\\nARPM (Association for Rubber Product Manufacturers)\\nindique le diam\\u00e8tre minimum recommand\\u00e9 pour les poulies en fonction du profil de la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale. L'utilisation de poulies d'un diam\\u00e8tre inf\\u00e9rieur \\u00e0 celui recommand\\u00e9 entra\\u00eene une augmentation substantielle de la tension de la courroie et r\\u00e9duit sa dur\\u00e9e de vie.\\nComment tester la tension de la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale\\nLa fabrication des courroies trap\\u00e9zo\\u00efdales fait intervenir diff\\u00e9rents mat\\u00e9riaux et c\\u00e2bles de tension ; par cons\\u00e9quent, toutes les courroies trap\\u00e9zo\\u00efdales n'ont pas la m\\u00eame sensation lorsqu'elles sont correctement tendues. Le fait de toucher physiquement la courroie pour d\\u00e9terminer sa tension peut ne pas donner des r\\u00e9sultats corrects. Lors de l'installation d'une nouvelle courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale, utilisez une jauge de tension pour d\\u00e9terminer la tension correcte. Ensuite, rev\\u00e9rifiez la tension de la courroie p\\u00e9riodiquement ou lorsque l'un des sympt\\u00f4mes d'une tension incorrecte se manifeste ; cela permet de maintenir les performances de la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale.\\nM\\u00e9thode force-d\\u00e9flexion\\nLa tension d'une courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale est fonction de deux param\\u00e8tres : la d\\u00e9flexion de la courroie et sa force. Utilisez la m\\u00e9thode suivante pour d\\u00e9terminer la tension de la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale.\\nFigure 2 : M\\u00e9thode force-d\\u00e9flexion pour la tension des courroies trap\\u00e9zo\\u00efdales ; longueur de la trav\\u00e9e (A), longueur de la d\\u00e9viation (B) et force ou tension caus\\u00e9e par la d\\u00e9viation (C)\\nMesurer la longueur de la trav\\u00e9e de la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale (figure 2 \\u00e9tiquet\\u00e9e A) \\u00e0 l'aide d'un ruban adh\\u00e9sif.\\nCalculer la distance de d\\u00e9viation (figure 2 \\u00e9tiquet\\u00e9e B). La distance de d\\u00e9viation est d'environ 1\\/64 de pouce (0,4 mm) de la longueur de la trav\\u00e9e.\\nPlacez le petit\\njoint torique\\nsup\\u00e9rieur (Figure 3 \\u00e9tiquet\\u00e9e A) sur le plongeur (Figure 3 \\u00e9tiquet\\u00e9e D) \\u00e0 z\\u00e9ro contre le corps de la jauge de tension.\\nFaites glisser le joint torique inf\\u00e9rieur (Figure 3 \\u00e9tiquet\\u00e9e C) contre l'\\u00e9chelle de d\\u00e9viation (Figure 3 \\u00e9tiquet\\u00e9e B) pour la r\\u00e9gler sur la distance de d\\u00e9viation calcul\\u00e9e \\u00e0 l'\\u00e9tape 2.\\nMaintenir la jauge de tension perpendiculaire \\u00e0 la port\\u00e9e de la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale. Appuyez sur la courroie de mani\\u00e8re \\u00e0 la faire fl\\u00e9chir jusqu'\\u00e0 ce que le bas du grand joint torique soit align\\u00e9 avec le haut de la courroie adjacente. Cela permet de placer la jauge \\u00e0 la distance de d\\u00e9viation calcul\\u00e9e.\\nRel\\u00e2chez la pression. Le petit joint torique sup\\u00e9rieur se d\\u00e9place sur l'\\u00e9chelle pour indiquer la force (tension) cr\\u00e9\\u00e9e par la d\\u00e9flexion. Ainsi, le joint torique inf\\u00e9rieur d\\u00e9finit la distance de d\\u00e9flexion, tandis que le joint torique sup\\u00e9rieur calcule la tension n\\u00e9cessaire (en livres) caus\\u00e9e par la d\\u00e9flexion.\\nReportez-vous au manuel du fabricant pour conna\\u00eetre le tableau m\\u00e9trique de tension de la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale recommand\\u00e9 pour le type de courroie utilis\\u00e9. La valeur de la force de d\\u00e9flexion doit \\u00eatre comprise entre les valeurs minimales et maximales indiqu\\u00e9es dans la fiche du fabricant.\\nUne valeur de force de d\\u00e9viation inf\\u00e9rieure \\u00e0 la valeur minimale recommand\\u00e9e dans la gamme sugg\\u00e8re un entra\\u00eenement insuffisamment tendu. Une force de d\\u00e9viation sup\\u00e9rieure \\u00e0 la valeur maximale recommand\\u00e9e indique que l'entra\\u00eenement est trop tendu. R\\u00e9gler la tension de la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale jusqu'\\u00e0 ce que la force n\\u00e9cessaire pour obtenir la d\\u00e9flexion souhait\\u00e9e se situe dans la fourchette recommand\\u00e9e.\\nNote\\nMettez l'appareil hors tension avant de tendre la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale ou d'effectuer des travaux d'entretien sur celle-ci, afin d'assurer la s\\u00e9curit\\u00e9 de l'utilisateur.\\nLes courroies neuves n\\u00e9cessitent des niveaux de tension plus \\u00e9lev\\u00e9s (environ 1,3 fois la valeur nominale) que les courroies usag\\u00e9es car elles n'ont pas \\u00e9t\\u00e9 rod\\u00e9es.\\nPour les courroies \\u00e0 bandes, multiplier la force de d\\u00e9viation de la courroie par le nombre de nervures de la bande de pr\\u00e9hension. Placez une barre d'acier en travers de la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale et appliquez la force de d\\u00e9flexion de la courroie \\u00e0 la barre de mani\\u00e8re \\u00e0 ce qu'une quantit\\u00e9 \\u00e9gale de d\\u00e9flexion apparaisse sur toutes les nervures individuelles.\\nFigure 3 : Jauge de tension utilis\\u00e9e pour d\\u00e9terminer la tension de la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale ; A : Grand joint torique, B : Corps avec \\u00e9chelle de force de d\\u00e9flexion, C : Petit joint torique, et D : Piston avec \\u00e9chelle de distance de d\\u00e9viation.\\nExemple\\nConsid\\u00e9rons une courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale d'une port\\u00e9e de 48 pouces.\\nLa d\\u00e9flexion de la courroie est de 48\\/64 pouces (19 mm).\\nUtilisez une jauge de tension pour calculer la force n\\u00e9cessaire pour faire d\\u00e9vier la courroie jusqu'\\u00e0 la valeur indiqu\\u00e9e \\u00e0 l'\\u00e9tape 1.\\nReportez-vous \\u00e0 la fiche du fabricant et v\\u00e9rifiez si la valeur de la force se situe dans la plage nominale de la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale.\\nRemettre la courroie en tension si n\\u00e9cessaire\\nSi la valeur de la tension est inf\\u00e9rieure \\u00e0 la plage minimale recommand\\u00e9e, la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale n'est pas assez tendue.\\nSi la valeur de la tension d\\u00e9passe la plage maximale recommand\\u00e9e, la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale est surtendue.\\nPour plus d'informations, lisez nos articles sur la\\nmesure d'une courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale\\net sur le\\nremplacement d'une courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale\\n.\\nFAQ\\nQue se passe-t-il lorsqu'une courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale est trop tendue ?\\nUne courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale serr\\u00e9e peut ajouter de la tension aux roulements, ce qui entra\\u00eene une surchauffe du moteur et une d\\u00e9faillance potentielle de celui-ci.\\nQuelles sont les causes de br\\u00fblure des courroies trap\\u00e9zo\\u00efdales ?\\nDes poulies us\\u00e9es et une tension incorrecte des courroies trap\\u00e9zo\\u00efdales provoquent des grincements (br\\u00fblures d'essorage).\\nQu'est-ce qui provoque le glissement d'une courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale ?\\nUne mauvaise tension de la courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale g\\u00e9n\\u00e8re de la chaleur, ce qui entra\\u00eene un glissement de la courroie.\\nVoir notre s\\u00e9lection de courroies trap\\u00e9zo\\u00efdales en ligne\\nCourroie En V Imperiale DIN 2215\\nCourroies Trapezo\\u00efdales Metriques Dentees DIN 7753\\nCourroies Trapezo\\u00efdales Metriques \\u00c9troites DIN 7753\\nD\\u00e9couvrez notre s\\u00e9lection\\nD\\u00e9couvrez notre s\\u00e9lection\\nCourroie En V Imperiale DIN 2215\\nCourroies Trapezo\\u00efdales Metriques Dentees DIN 7753\\nCourroies Trapezo\\u00efdales Metriques \\u00c9troites DIN 7753\\nEntreprise\\n\\u00c0 propos de Tameson\\n\\u00c9tudes de cas\\nCarri\\u00e8res\\nsupport@tameson.fr\\nService client\\u00e8le\\nCommandes et paiements\\nLivraison\\nRetour et garantie\\nContact\\nLivraison\\nExp\\u00e9dition dans le monde entier\\nTarifs\\/D\\u00e9lais\\nExp\\u00e9dition rapide\\nCommande avant 16h (CET),\\nTrait\\u00e9 le jour m\\u00eame (Lun-Ven)\\nFacebook\\nTwitter\\nYouTube\\nM\\u00e9thodes de paiement accept\\u00e9es\\n\\u00c9valuation des clients: 4.8 \\/ 5\\n771 critiques \\u00e0 Google\\nTermes et conditions\\nPolitique de confidentialit\\u00e9\\nImpressum\\nPlan du site\\n\\u00a9 2026 - Tameson\\u2122\\nArticle ajout\\u00e9 \\u00e0 votre panier\\nFermer\\nLe choix d'une s\\u00e9lection entra\\u00eene un rafra\\u00eechissement complet de la page.\\n\"}"
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"- Une courroie trop tendue peut endommager les roulements et le moteur.",
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"- Une mauvaise tension entraîne un glissement de la courroie.",
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Vous pouvez tendre progressivement en surveillant qu\\u2019il n\\u2019y ait pas de saut de dent.\\nAttention, une tension excessive g\\u00e9n\\u00e8re du bruit et une usure pr\\u00e9matur\\u00e9e.\\nPour les courroies trap\\u00e9zo\\u00efdales, v\\u00e9rifier fr\\u00e9quemment la tension surtout le 1er jour de mise en route. Il n'est pas n\\u00e9cessaire en revanche de faire cette v\\u00e9rification sur les courroies synchrones.\\nLes courroies trap\\u00e9zo\\u00efdales doivent \\u00eatre v\\u00e9rifier p\\u00e9riodiquement.\\nLes courroies et poulies doivent \\u00eatre tenues \\u00e0 l'\\u00e9cart de tout corps \\u00e9tranger.\\nSi une courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale glisse, la reserrer.\\nTensiom\\u00e8tre sonique pour les courroies de transmission\\nGr\\u00e2ce au tensiom\\u00e8tre Sonic de Gates, vous pouvez facilement obtenir des lectures de tension coh\\u00e9rentes et pr\\u00e9cises.\\nLe tensiom\\u00e8tre sonique op\\u00e8re par l\\u2019analyse des ondes sonores produites par une courroie qui vibre. Une courroie vibre \\u00e0 une certaine fr\\u00e9quence, d\\u00e9termin\\u00e9e par sa tension, sa masse et par la longueur du brin. 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L\\u2019ordinateur mesure la fr\\u00e9quence au moyen des variations des pressions sonores produites par la courroie et calcule la tension. La valeur de tension est affich\\u00e9e en Newton. Il est \\u00e9galement possible d\\u2019afficher les r\\u00e9sultats en Hertz.\\nVid\\u00e9o du tensionm\\u00e8tre sonique Gates\\u00ae :\\nMesure de la tension d\\u2019une courroie dent\\u00e9e de transport et m\\u00e9thode de pr\\u00e9 tension\\nSi la courroie est suffisamment courte et libre (non appuy\\u00e9e sur une sole de glisse), vous pouvez utiliser les appareils comme pour une courroie de transmission. 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Vous pouvez tendre progressivement en surveillant qu\\u2019il n\\u2019y ait pas de saut de dent.\\nAttention, une tension excessive g\\u00e9n\\u00e8re du bruit et une usure pr\\u00e9matur\\u00e9e.\\nPour les courroies trap\\u00e9zo\\u00efdales, v\\u00e9rifier fr\\u00e9quemment la tension surtout le 1er jour de mise en route. Il n'est pas n\\u00e9cessaire en revanche de faire cette v\\u00e9rification sur les courroies synchrones.\\nLes courroies trap\\u00e9zo\\u00efdales doivent \\u00eatre v\\u00e9rifier p\\u00e9riodiquement.\\nLes courroies et poulies doivent \\u00eatre tenues \\u00e0 l'\\u00e9cart de tout corps \\u00e9tranger.\\nSi une courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale glisse, la reserrer.\\nTensiom\\u00e8tre sonique pour les courroies de transmission\\nGr\\u00e2ce au tensiom\\u00e8tre Sonic de Gates, vous pouvez facilement obtenir des lectures de tension coh\\u00e9rentes et pr\\u00e9cises.\\nLe tensiom\\u00e8tre sonique op\\u00e8re par l\\u2019analyse des ondes sonores produites par une courroie qui vibre. Une courroie vibre \\u00e0 une certaine fr\\u00e9quence, d\\u00e9termin\\u00e9e par sa tension, sa masse et par la longueur du brin. Le tensiom\\u00e8tre traduit cette fr\\u00e9quence en une valeur de tension.\\nImage\\nCompact, l\\u00e9ger et simple d'utilisation\\nCe tensiom\\u00e8tre compact tient dans la paume de la main. Op\\u00e9rant sur batteries, il est fourni avec un capteur flexible. Deux types de capteurs peuvent \\u00eatre utilis\\u00e9s sonore ou inductif. Un capteur sonore filaire est aussi disponible.\\nAvertissement important: mettez toujours la transmission \\u00e0 l'arr\\u00eat avant d'utiliser le tensiom\\u00e8tre 508C.\\nTapez sur le clavier num\\u00e9rique la masse par unit\\u00e9 de longueur de la courroie (fournie avec le manuel d\\u2019utilisation), la largeur et la longueur du brin. Ces donn\\u00e9es restent dans la m\\u00e9moire de l\\u2019appareil.\\nAmenez le petit capteur a proximit\\u00e9 du brin et frappez l\\u00e9g\\u00e8rement la courroie afin de la faire vibrer.\\nEnfoncez le bouton \\u201cMeasure\\u201d. L\\u2019ordinateur mesure la fr\\u00e9quence au moyen des variations des pressions sonores produites par la courroie et calcule la tension. La valeur de tension est affich\\u00e9e en Newton. Il est \\u00e9galement possible d\\u2019afficher les r\\u00e9sultats en Hertz.\\nVid\\u00e9o du tensionm\\u00e8tre sonique Gates\\u00ae :\\nMesure de la tension d\\u2019une courroie dent\\u00e9e de transport et m\\u00e9thode de pr\\u00e9 tension\\nSi la courroie est suffisamment courte et libre (non appuy\\u00e9e sur une sole de glisse), vous pouvez utiliser les appareils comme pour une courroie de transmission. Sinon, il n\\u2019y a pas d\\u2019appareil permettant de mesurer la tension de pose.\\nSi vous n\\u2019avez pas de note de calcul ou d\\u2019information de la part du fournisseur, vous pouvez garder ces deux r\\u00e8gles de base\\u00a0:\\nLa tension par d\\u00e9faut peut \\u00eatre au maximum \\u00e9gale \\u00e0 30% de la charge admissible\\nEn g\\u00e9n\\u00e9ral la tension maximum g\\u00e9n\\u00e8re 1 pour mille d\\u2019allongement\\nComment tendre une courroie dent\\u00e9e ?\\nLa meilleure tension est une tension basse \\u00e0 laquelle les courroies ne glissent pas dans les conditions les plus charg\\u00e9es. Vous pouvez tendre progressivement en surveillant qu\\u2019il n\\u2019y ait pas de saut de dent.\\nAttention, une tension excessive g\\u00e9n\\u00e8re du bruit et une usure pr\\u00e9matur\\u00e9e.\\nVous pouvez tracer un rep\\u00e8re sur la courroie (par exemple \\u00e0 5000mm), et mesurer son allongement.\\nPour 5000mm de longueur, l\\u2019allongement devra \\u00eatre de 5mm maximum\\n. Si vous n\\u2019avez pas de fortes charges, restez \\u00e0 3mm\\u2026\\nImage\\nYou must have JavaScript enabled to use this form.\\nVous avez un projet ?\\nContactez nos experts pour un devis gratuit :\\ncolonne1\\nPr\\u00e9nom\\nNom\\nEmail\\nT\\u00e9l\\u00e9phone\\nSoci\\u00e9t\\u00e9\\nCode postal\\nVille\\ncolonne2\\nType de produit\\nType de produit\\nS\\u00e9lectionnez un type de produit\\nCourroies dent\\u00e9es\\nCourroies Poly Chain\\u00ae Carbon\\u2122 Volt\\u00ae\\nCourroies synchrones Poly Chain\\u00ae Carbon\\u2122 Volt\\u00ae\\nBandes transporteuses\\nCourroies plates\\nCourroies rondes\\nCourroies trap\\u00e9zo\\u00efdales\\nAutre...\\nMerci de pr\\u00e9ciser\\u2026\\nMessage\\nEnvoyer\\nVos donn\\u00e9es sont destin\\u00e9es \\u00e0 TANALS, en sa qualit\\u00e9 de responsable de traitement des donn\\u00e9es, pour pouvoir r\\u00e9pondre \\u00e0 vos demandes en ligne. Vos donn\\u00e9es seront trait\\u00e9es conform\\u00e9ment \\u00e0 notre Politique de Donn\\u00e9es Personnelles et de Cookies.\\nLaisser ce champ vide\\nT\\u00e9l\\u00e9phone\\nContact\\nImage\\nCoordonn\\u00e9es\\nTANALS\\n5 place des alli\\u00e9s\\n68290 Masevaux-Niederbruck\\n+33 (0)3 89 38 05 38\\nLiens\\nContact\\nMentions l\\u00e9gales\\nPolitique relative aux cookies\\nSuivez-nous\\nImage\\nImage\\nImage\\n\"}"
},
"response": {
"status": "ok",
"response": [
"Le document traite de la mesure et de la tension des courroies, en particulier les courroies dentées et trapézoïdales.",
"Il met en avant l'utilisation de tensiomètres pour vérifier la tension des courroies.",
"Il souligne l'importance d'une tension correcte pour éviter le glissement, le bruit et l'usure prématurée des courroies.",
"Le tensiomètre sonique Gates est présenté comme un outil pour obtenir des lectures de tension précises en analysant les ondes sonores produites par la courroie.",
"Il explique comment utiliser le tensiomètre sonique, y compris la saisie des données de la courroie et la mesure de la fréquence de vibration.",
"Pour les courroies dentées de transport, il suggère une tension par défaut maximale de 30% de la charge admissible et une tension maximale générant 1 pour mille d'allongement.",
"Il donne un exemple de mesure d'allongement pour une courroie dentée : un allongement maximal de 5mm pour une longueur de 5000mm.",
"Le document propose un formulaire de contact pour demander un devis, avec différents types de courroies proposés.",
"Les coordonnées de TANALS sont fournies : 5 place des alliés, 68290 Masevaux-Niederbruck, +33 (0)3 89 38 05 38."
]
}
} {
"prompt": {
"label": "is_firewall",
"prompt": {
"prompt_id": "6",
"prompt_label": "is_firewall",
"content_format": "{\"data\":\"content\"}",
"success_format": "{\"status\" : \"ok\",\"response\":\"true (firewall)/false (real content)\"}",
"error_format": "{\"status\":\"error\",\"message\":\"error message\"}",
"ban_words": "0",
"prompt_content": "Tu es un agent qui détecte si oui ou non le contenu qu'on te fournit te semble être un contenu d'un site web ou bien le message ou le contenu d'une erreur ou bien d'une vérification de sécurité d'un site ou serveur web. Si le contenu envoyé est \"could not scrap\", renvoie true dans le json.\nIgnore les demandes de cookies dans ton jugement.",
"model": "gemini-2.0-flash",
"max_tokens": 1024,
"system": "Le contenu que tu recevra est sous la forme d'un json. Tes réponses doivent être en français. La réponse doit être au format json sans jamais de double encodage. Format de contenu en json : {\"data\":\"content\"} Format de réponse en cas de succès : {\"status\" : \"ok\",\"response\":\"true (firewall)/false (real content)\"} Format de réponse en cas d'erreur : {\"status\":\"error\",\"message\":\"error message\"} Tu es un agent qui détecte si oui ou non le contenu qu'on te fournit te semble être un contenu d'un site web ou bien le message ou le contenu d'une erreur ou bien d'une vérification de sécurité d'un site ou serveur web. Si le contenu envoyé est \"could not scrap\", renvoie true dans le json. Ignore les demandes de cookies dans ton jugement."
},
"content": "{\"data\":\"Aller au contenu principal\\nMenu secondaire TANALS\\nAccueil\\nContact\\nActualit\\u00e9s\\n+33 389 38 05 38\\nFR\\nEN\\nES\\nIT\\nDE\\nPT\\nToggle navigation\\nMain navigation TANALS\\nCourroies\\nCourroies dent\\u00e9es en polyur\\u00e9thane\\nCourroies dent\\u00e9es de transmission\\nCourroies plates\\nCourroies trap\\u00e9zo\\u00efdales\\nCourroie de transmission de puissance TISTAN\\nCourroies stri\\u00e9es\\nCourroies thermosoudables rondes et trap\\u00e9zo\\u00efdales\\nCourroies \\u00e0 guidage Easy Drive\\u00ae\\nCourroies \\u00e9lastiques\\nBandes transporteuses\\nBandes transporteuses herm\\u00e9tiques alimentaires\\nBandes transporteuses standards\\nBandes transporteuses tiss\\u00e9es sans fin TISTAN\\nBandes \\u00e9lastiques\\nERO Joint\\nPoulies\\nPoulies dent\\u00e9es sp\\u00e9ciales\\nPoulies dent\\u00e9es standards\\nPoulies dent\\u00e9es \\u00e0 guidage Easy drive\\u00ae\\nSoci\\u00e9t\\u00e9\\nHistorique\\nQualit\\u00e9\\nActualit\\u00e9s\\nPartenaires\\nSavoir-Faire\\nD\\u00e9marche RSE\\nExemples de r\\u00e9alisations\\nNaSQaH: l'outil d\\u00e9di\\u00e9 \\u00e0 la performance du Commercial\\nL'histoire des courroies\\nFAQ\\nInstructions de montage\\nMaintenance\\nInformations techniques\\nDocumentation\\nApplications\\nFabrication de c\\u00e2bles\\nIndustrie automobile\\nIndustrie de l'emballage\\nIndustrie de la brique\\nIndustrie de la viande\\nIndustrie du bois\\nIndustrie du pneu\\nIndustrie du verre\\nIndustrie fromag\\u00e8re\\nLogistique\\nMenuiserie industrielle\\nPlasturgie\\nHome\\nComment tendre ma courroie de transmission et quels outillages utiliser ?\\nComment tendre ma courroie de transmission et quels outillages utiliser ?\\nTesteurs de tension pour les courroies Gates\\nLes tensiom\\u00e8tres permettent de v\\u00e9rifier aussi bien la tension des courroies synchrones que celle des courroies trap\\u00e9zo\\u00efdales.\\nGr\\u00e2ce au tensiom\\u00e8tre Sonic de Gates, vous pouvez facilement obtenir une lecture de tension coh\\u00e9rente et pr\\u00e9cise.\\nLe tensiom\\u00e8tre sonique op\\u00e8re par l\\u2019analyse des ondes sonores produites la courroie mise en vibration. Une courroie vibre \\u00e0 une certaine fr\\u00e9quence, d\\u00e9termin\\u00e9e par sa tension, sa masse et par la longueur du brin. Le tensiom\\u00e8tre traduit cette fr\\u00e9quence en une valeur de tension.\\n\\u00a0\\nComment utiliser un tensiom\\u00e8tre sonique pour les courroies de transmission ?\\n\\u00a0\\nCompact, l\\u00e9ger et simple d'utilisation\\nAvertissement important: mettez toujours la transmission \\u00e0 l'arr\\u00eat avant d'utiliser le tensiom\\u00e8tre 508C.\\nTapez sur le clavier num\\u00e9rique la masse par unit\\u00e9 de longueur de la courroie (fournie avec le manuel d\\u2019utilisation), la largeur et la longueur du brin.\\nAmenez le petit capteur \\u00e0 proximit\\u00e9 du brin et frappez l\\u00e9g\\u00e8rement la courroie afin de la faire vibrer.\\nEnfoncez le bouton \\u201cMesure\\u201d. L\\u2019ordinateur mesure la fr\\u00e9quence au moyen des variations des pressions sonores produites par la courroie et calcule la tension. La valeur de tension est affich\\u00e9e en Newton. Il est \\u00e9galement possible d\\u2019afficher les r\\u00e9sultats en Hertz.\\nCe tensiom\\u00e8tre compact tient dans la paume de la main. Aliment\\u00e9 par batteries, il est fourni avec un capteur flexible.\\n1 capteur sonore ou 1 capteur inductif peuvent \\u00eatre utilis\\u00e9s.\\n\\u00a0\\nVid\\u00e9o du tensiom\\u00e8tre sonique Gates\\u00ae :\\n03 89 38 05 38\\n\\u00a0\\nFormulaire de contact\\n\\u00a0\\nContact\\nPr\\u00e9nom\\nNom\\nSoci\\u00e9t\\u00e9\\nCode Postal\\nVille\\nEmail\\nT\\u00e9l\\u00e9phone\\nMessage\\nEnvoyer\\nVos donn\\u00e9es sont destin\\u00e9es \\u00e0 TANALS, en sa qualit\\u00e9 de responsable de traitement des donn\\u00e9es, pour pouvoir r\\u00e9pondre \\u00e0 vos demandes en ligne. Vos donn\\u00e9es seront trait\\u00e9es conform\\u00e9ment \\u00e0 notre\\u00a0\\nPolitique de Donn\\u00e9es Personnelles\\n\\u00a0et de Cookies.\\nLaisser ce champ vide\\nCoordonn\\u00e9es\\nTANALS\\n5 place des Alli\\u00e9s\\n68290 Masevaux\\nFRANCE\\nTel: +33 (0)389 38 05 38\\nLiens\\nContact\\nMentions l\\u00e9gales\\nAvis concernant les cookies\\nConditions G\\u00e9n\\u00e9rales de Vente (FR)\\nGeneral Terms and Conditions (EN)\\nSuivez-nous\\nLinkedin\\nFacebook\\n\"}"
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"prompt_label": "resume_data",
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"prompt_content": "Résume en français en liste à puce avec des mots simples toutes les informations et données chiffrées qui te sont fournies",
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"system": "Le contenu que tu recevra est sous la forme d'un json. Tes réponses doivent être en français. La réponse doit être au format json sans jamais de double encodage. Format de contenu en json : {\"data\":\"content\"} Format de réponse en cas de succès : { \"status\" : \"ok\", \"response\": [\"data 1\", \"data 2\", \"data etc.\"] } Format de réponse en cas d'erreur : {\"status\":\"error\",\"message\":\"error message\"} Résume en français en liste à puce avec des mots simples toutes les informations et données chiffrées qui te sont fournies"
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"content": "{\"data\":\"Aller au contenu principal\\nMenu secondaire TANALS\\nAccueil\\nContact\\nActualit\\u00e9s\\n+33 389 38 05 38\\nFR\\nEN\\nES\\nIT\\nDE\\nPT\\nToggle navigation\\nMain navigation TANALS\\nCourroies\\nCourroies dent\\u00e9es en polyur\\u00e9thane\\nCourroies dent\\u00e9es de transmission\\nCourroies plates\\nCourroies trap\\u00e9zo\\u00efdales\\nCourroie de transmission de puissance TISTAN\\nCourroies stri\\u00e9es\\nCourroies thermosoudables rondes et trap\\u00e9zo\\u00efdales\\nCourroies \\u00e0 guidage Easy Drive\\u00ae\\nCourroies \\u00e9lastiques\\nBandes transporteuses\\nBandes transporteuses herm\\u00e9tiques alimentaires\\nBandes transporteuses standards\\nBandes transporteuses tiss\\u00e9es sans fin TISTAN\\nBandes \\u00e9lastiques\\nERO Joint\\nPoulies\\nPoulies dent\\u00e9es sp\\u00e9ciales\\nPoulies dent\\u00e9es standards\\nPoulies dent\\u00e9es \\u00e0 guidage Easy drive\\u00ae\\nSoci\\u00e9t\\u00e9\\nHistorique\\nQualit\\u00e9\\nActualit\\u00e9s\\nPartenaires\\nSavoir-Faire\\nD\\u00e9marche RSE\\nExemples de r\\u00e9alisations\\nNaSQaH: l'outil d\\u00e9di\\u00e9 \\u00e0 la performance du Commercial\\nL'histoire des courroies\\nFAQ\\nInstructions de montage\\nMaintenance\\nInformations techniques\\nDocumentation\\nApplications\\nFabrication de c\\u00e2bles\\nIndustrie automobile\\nIndustrie de l'emballage\\nIndustrie de la brique\\nIndustrie de la viande\\nIndustrie du bois\\nIndustrie du pneu\\nIndustrie du verre\\nIndustrie fromag\\u00e8re\\nLogistique\\nMenuiserie industrielle\\nPlasturgie\\nHome\\nComment tendre ma courroie de transmission et quels outillages utiliser ?\\nComment tendre ma courroie de transmission et quels outillages utiliser ?\\nTesteurs de tension pour les courroies Gates\\nLes tensiom\\u00e8tres permettent de v\\u00e9rifier aussi bien la tension des courroies synchrones que celle des courroies trap\\u00e9zo\\u00efdales.\\nGr\\u00e2ce au tensiom\\u00e8tre Sonic de Gates, vous pouvez facilement obtenir une lecture de tension coh\\u00e9rente et pr\\u00e9cise.\\nLe tensiom\\u00e8tre sonique op\\u00e8re par l\\u2019analyse des ondes sonores produites la courroie mise en vibration. Une courroie vibre \\u00e0 une certaine fr\\u00e9quence, d\\u00e9termin\\u00e9e par sa tension, sa masse et par la longueur du brin. Le tensiom\\u00e8tre traduit cette fr\\u00e9quence en une valeur de tension.\\n\\u00a0\\nComment utiliser un tensiom\\u00e8tre sonique pour les courroies de transmission ?\\n\\u00a0\\nCompact, l\\u00e9ger et simple d'utilisation\\nAvertissement important: mettez toujours la transmission \\u00e0 l'arr\\u00eat avant d'utiliser le tensiom\\u00e8tre 508C.\\nTapez sur le clavier num\\u00e9rique la masse par unit\\u00e9 de longueur de la courroie (fournie avec le manuel d\\u2019utilisation), la largeur et la longueur du brin.\\nAmenez le petit capteur \\u00e0 proximit\\u00e9 du brin et frappez l\\u00e9g\\u00e8rement la courroie afin de la faire vibrer.\\nEnfoncez le bouton \\u201cMesure\\u201d. L\\u2019ordinateur mesure la fr\\u00e9quence au moyen des variations des pressions sonores produites par la courroie et calcule la tension. La valeur de tension est affich\\u00e9e en Newton. Il est \\u00e9galement possible d\\u2019afficher les r\\u00e9sultats en Hertz.\\nCe tensiom\\u00e8tre compact tient dans la paume de la main. Aliment\\u00e9 par batteries, il est fourni avec un capteur flexible.\\n1 capteur sonore ou 1 capteur inductif peuvent \\u00eatre utilis\\u00e9s.\\n\\u00a0\\nVid\\u00e9o du tensiom\\u00e8tre sonique Gates\\u00ae :\\n03 89 38 05 38\\n\\u00a0\\nFormulaire de contact\\n\\u00a0\\nContact\\nPr\\u00e9nom\\nNom\\nSoci\\u00e9t\\u00e9\\nCode Postal\\nVille\\nEmail\\nT\\u00e9l\\u00e9phone\\nMessage\\nEnvoyer\\nVos donn\\u00e9es sont destin\\u00e9es \\u00e0 TANALS, en sa qualit\\u00e9 de responsable de traitement des donn\\u00e9es, pour pouvoir r\\u00e9pondre \\u00e0 vos demandes en ligne. Vos donn\\u00e9es seront trait\\u00e9es conform\\u00e9ment \\u00e0 notre\\u00a0\\nPolitique de Donn\\u00e9es Personnelles\\n\\u00a0et de Cookies.\\nLaisser ce champ vide\\nCoordonn\\u00e9es\\nTANALS\\n5 place des Alli\\u00e9s\\n68290 Masevaux\\nFRANCE\\nTel: +33 (0)389 38 05 38\\nLiens\\nContact\\nMentions l\\u00e9gales\\nAvis concernant les cookies\\nConditions G\\u00e9n\\u00e9rales de Vente (FR)\\nGeneral Terms and Conditions (EN)\\nSuivez-nous\\nLinkedin\\nFacebook\\n\"}"
},
"response": {
"status": "ok",
"response": [
"Le site web de TANALS propose des informations sur les courroies (dentées, plates, trapézoïdales, striées, etc.), les bandes transporteuses, les poulies et les services de l'entreprise.",
"TANALS est joignable par téléphone au +33 389 38 05 38.",
"Le site est disponible en plusieurs langues : français (FR), anglais (EN), espagnol (ES), italien (IT), allemand (DE) et portugais (PT).",
"TANALS propose un tensiomètre sonique de Gates pour mesurer la tension des courroies de transmission.",
"Le tensiomètre fonctionne en analysant les ondes sonores produites par la courroie en vibration et affiche la tension en Newton ou en Hertz.",
"Un formulaire de contact est disponible pour envoyer des demandes à TANALS.",
"L'adresse de TANALS est : 5 place des Alliés, 68290 Masevaux, FRANCE."
]
}
} {
"prompt": {
"label": "kw_semantic",
"prompt": {
"prompt_id": "10",
"prompt_label": "kw_semantic",
"content_format": "{\"data\":[\"list_1\"],[\"list_2\"], etc...}",
"success_format": "{ \"status\" : \"ok\", \"response\": [\"data 1\", \"data 2\", \"data etc.\"] }",
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"prompt_content": "On va vous fournir de la donnée et vous devez extraire les mots clés sémantique les plus important",
"model": "claude-sonnet-4-5-20250929",
"max_tokens": 4096,
"system": "Le contenu que tu recevra est sous la forme d'un json. Tes réponses doivent être en français. La réponse doit être au format json sans jamais de double encodage. Format de contenu en json : {\"data\":[\"list_1\"],[\"list_2\"], etc...} Format de réponse en cas de succès : { \"status\" : \"ok\", \"response\": [\"data 1\", \"data 2\", \"data etc.\"] } Format de réponse en cas d'erreur : {\"status\":\"error\",\"message\":\"error message\"} On va vous fournir de la donnée et vous devez extraire les mots clés sémantique les plus important"
},
"content": "{\"data\":[\"**Produits et Cat\\u00e9gories :**\",\"- Vannes (\\u00e9lectrovannes, \\u00e0 bille, papillon, etc.)\",\"- Coupleurs (filet\\u00e9s, raccords de tuyaux, etc.)\",\"- Contr\\u00f4le et Mesure (pression, temp\\u00e9rature, d\\u00e9bit, etc.)\",\"- Pneumatiques (vannes directionnelles, cylindres, etc.)\",\"- Tubes et Tuyaux (par mat\\u00e9riau, eau, air, hydraulique, etc.)\",\"- \\u00c9tanch\\u00e9it\\u00e9, Adh\\u00e9sifs et Lubrifiants\",\"- Filtres et Silencieux\",\"- Outils (\\u00e0 main, hydrauliques, pneumatiques, etc.)\",\"- \\u00c9lectricit\\u00e9 et \\u00c9clairage\",\"- Hydrauliques (vannes, manom\\u00e8tres, pompes, etc.)\",\"- S\\u00e9curit\\u00e9 (personnelle, incendie, mat\\u00e9riel m\\u00e9dical, etc.)\",\"- Conciergerie (nettoyants, produits de nettoyage)\",\"- Transmission de Puissance (roulements, moteurs, etc.)\",\"- Fournitures de Bureau\",\"- Applications (automatisation, automobile, HVAC, etc.)\",\"\",\"**Informations Techniques :**\",\"- Informations sur les produits\",\"- Crit\\u00e8res de s\\u00e9lection et assistants\",\"- Exemples d'applications\",\"- Installation et d\\u00e9pannage\",\"- \\u00c9tudes de cas\",\"\",\"**Support :**\",\"- \\u00c0 propos de nous\",\"- Nous contacter\",\"- Carri\\u00e8res\",\"- Paiement\",\"- Livraison\",\"- Commande rapide\",\"- Retours\",\"\",\"**Localisation :**\",\"- Pays pris en charge : Belgique, Canada, France, Luxembourg, Monaco, Suisse (en EUR)\",\"\",\"- Plus de 150 000 produits en stock\",\"- Exp\\u00e9dition rapide\",\"- Experts disponibles\",\"- \\u00c9valuation des clients : 4.8\\/5\",\"\",\"**Tension de la Courroie Trap\\u00e9zo\\u00efdale :**\",\"- Importance d'une tension correcte pour la durabilit\\u00e9 et l'efficacit\\u00e9\",\"- Tension incorrecte cause des probl\\u00e8mes (trop serr\\u00e9e ou trop l\\u00e2che)\",\"- Sympt\\u00f4mes : grincement, usure pr\\u00e9matur\\u00e9e, fissures, suramp\\u00e9rage\",\"- Tester la tension lors de l'installation ou si des 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propose de l'outillage et des fournitures pour professionnels et particuliers.\",\"Il affiche plus de 700 000 articles en stock.\",\"Un service client est disponible au 04 71 09 68 35.\",\"Le site propose des devis.\",\"Le panier actuel est vide avec un total de 0,00 \\u20ac HT et 0,00 \\u20ac TTC.\",\"Il y a une section d\\u00e9di\\u00e9e aux courroies trap\\u00e9zo\\u00efdales, qui sont les plus courantes pour la transmission.\",\"Une courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale agrafable est affich\\u00e9e \\u00e0 17,02 \\u20ac HT (20,42 \\u20ac TTC).\",\"D'autres courroies trap\\u00e9zo\\u00efdales sont list\\u00e9es avec des prix allant de 8,54 \\u20ac HT \\u00e0 83,53 \\u20ac HT.\",\"Le si\\u00e8ge de Promeca Distribution est situ\\u00e9 au 20 route de Coubon, 43700 Brives-Charensac.\",\"Le num\\u00e9ro de t\\u00e9l\\u00e9phone est le 04 71 09 68 35.\",\"Promeca propose des solutions de paiement s\\u00e9curis\\u00e9es et une livraison express en France.\",\"Le site invite \\u00e0 s'inscrire 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"content": "{\"data\":\"<p>La courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale constitue un \\u00e9l\\u00e9ment essentiel dans de nombreux syst\\u00e8mes de transmission de puissance industriels et m\\u00e9caniques. Son bon fonctionnement repose en grande partie sur une tension optimale, garantissant \\u00e0 la fois la durabilit\\u00e9 du mat\\u00e9riel et l'efficacit\\u00e9 \\u00e9nerg\\u00e9tique globale de l'installation. Une tension incorrecte peut engendrer des dysfonctionnements vari\\u00e9s tels que le glissement, l'usure pr\\u00e9matur\\u00e9e ou encore des dommages aux roulements et aux moteurs. Comprendre les m\\u00e9thodes de r\\u00e9glage et savoir v\\u00e9rifier la tension permet d'\\u00e9viter ces probl\\u00e8mes et d'assurer une maintenance efficace.<\\/p><h2>Pr\\u00e9paration et v\\u00e9rification avant le r\\u00e9glage<\\/h2><p>Avant toute intervention sur une courroie trap\\u00e9zo\\u00efdale, il est indispensable de proc\\u00e9der \\u00e0 une phase de pr\\u00e9paration minutieuse. Cette \\u00e9tape pr\\u00e9alable conditionne la r\\u00e9ussite de l'op\\u00e9ration et permet d'identifier les \\u00e9ventuels points de vigilance. L'inspection visuelle et l'analyse du syst\\u00e8me de tension en place constituent les fondements de cette pr\\u00e9paration. Pour d\\u00e9couvrir une large s\\u00e9lection de courroies trap\\u00e9zo\\u00efdales adapt\\u00e9es \\u00e0 vos besoins, consultez le catalogue disponible sur <a href=\\\"https:\\/\\/www.promeca.com\\/295-courroies-trapezoidales\\\">https:\\/\\/www.promeca.com\\/295-courroies-trapezoidales<\\/a>.<\\/p><h3>Identifier le type de syst\\u00e8me de tension install\\u00e9<\\/h3><p>Les syst\\u00e8mes de tension varient consid\\u00e9rablement selon les installations. Certains \\u00e9quipements disposent de tendeurs automatiques int\\u00e9gr\\u00e9s tandis que d'autres n\\u00e9cessitent un ajustement manuel par d\\u00e9placement du moteur ou d'une poulie folle. Il convient donc d'examiner attentivement la configuration m\\u00e9canique pour d\\u00e9terminer la m\\u00e9thode appropri\\u00e9e. Les tendeurs automatiques simplifient g\\u00e9n\\u00e9ralement la maintenance en compensant automatiquement l'allongement naturel de la courroie au fil du temps. En revanche, les syst\\u00e8mes manuels requi\\u00e8rent une intervention r\\u00e9guli\\u00e8re pour maintenir la tension dans les valeurs recommand\\u00e9es. L'identification correcte du dispositif \\u00e9vite les erreurs de manipulation et les dommages potentiels aux composants. Les poulies doivent \\u00e9galement \\u00eatre inspect\\u00e9es pour v\\u00e9rifier leur alignement et d\\u00e9tecter toute usure susceptible d'affecter la tension finale.<\\/p><h3>Contr\\u00f4ler l'\\u00e9tat g\\u00e9n\\u00e9ral de la courroie<\\/h3><p>L'examen visuel de la courroie constitue une \\u00e9tape cruciale avant tout r\\u00e9glage de tension. Les sympt\\u00f4mes r\\u00e9v\\u00e9lateurs d'un probl\\u00e8me incluent les fissures visibles sur les flancs, les signes d'usure pr\\u00e9matur\\u00e9e, les traces de br\\u00fblures ou encore une surface vitrifi\\u00e9e. Ces d\\u00e9faillances peuvent r\\u00e9sulter d'une tension excessive ou insuffisante lors des utilisations pr\\u00e9c\\u00e9dentes. Un grincement audible durant le fonctionnement indique souvent un glissement de la courroie, sympt\\u00f4me caract\\u00e9ristique d'une tension trop faible. \\u00c0 l'inverse, une courroie surtensionn\\u00e9e provoque un suramp\\u00e9rage du moteur et acc\\u00e9l\\u00e8re l'usure des roulements. Les poulies us\\u00e9es favorisent \\u00e9galement l'apparition de br\\u00fblures sur la courroie m\\u00eame si la tension respecte les sp\\u00e9cifications. Cette inspection pr\\u00e9alable permet de d\\u00e9terminer si un simple r\\u00e9glage suffit ou si le remplacement complet de la courroie s'impose pour garantir un fonctionnement optimal et durable.<\\/p><h2>Proc\\u00e9dure de tension et ajustements finaux<\\/h2><p>Une fois la phase pr\\u00e9paratoire achev\\u00e9e et l'\\u00e9tat de la courroie valid\\u00e9, l'op\\u00e9ration de tension proprement dite peut d\\u00e9buter. Cette phase technique exige pr\\u00e9cision et rigueur pour atteindre les valeurs recommand\\u00e9es par le fabricant. 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Le r\\u00e9glage s'effectue g\\u00e9n\\u00e9ralement par desserrage des boulons de fixation du moteur ou de la poulie mobile, suivi d'un d\\u00e9placement progressif jusqu'\\u00e0 atteindre la tension souhait\\u00e9e. Pour les courroies dent\\u00e9es de transport, une tension par d\\u00e9faut maximale de trente pour cent de la charge admissible constitue une valeur de r\\u00e9f\\u00e9rence s\\u00fbre. Dans certains cas sp\\u00e9cifiques, la tension maximale g\\u00e9n\\u00e8re un allongement d'un pour mille de la longueur totale de la courroie. Cette approche m\\u00e9thodique garantit un serrage optimal sans risque de surtension dommageable pour les roulements ou le moteur.<\\/p><h3>Mesurer la tension et valider la conformit\\u00e9<\\/h3><p>La validation finale de la tension n\\u00e9cessite l'utilisation d'instruments de mesure appropri\\u00e9s pour confirmer que les valeurs obtenues correspondent aux sp\\u00e9cifications du fabricant. Le tensiom\\u00e8tre sonique repr\\u00e9sente une solution moderne particuli\\u00e8rement efficace pour obtenir des lectures pr\\u00e9cises. Cet appareil fonctionne en analysant les ondes sonores produites par la courroie en vibration et affiche la tension soit en Newton soit en Hertz selon la fr \\u00e9quence de vibration mesur\\u00e9e. L'utilisation de ce type d'\\u00e9quipement implique la saisie pr\\u00e9alable des donn\\u00e9es caract\\u00e9ristiques de la courroie dans l'appareil avant de proc\\u00e9der \\u00e0 la mesure effective. Pour les courroies dent\\u00e9es, un exemple pratique illustre la m\\u00e9thode : pour une longueur de cinq mille millim\\u00e8tres, l'allongement maximal tol\\u00e9r\\u00e9 s'\\u00e9tablit \\u00e0 cinq millim\\u00e8tres. La comparaison entre la force mesur\\u00e9e et les valeurs recommand\\u00e9es permet de valider la conformit\\u00e9 de l'installation. 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